用于閥門換檔(dang)的液壓缸在泵(beng)送過程中(zhong)提供(gong)閥門運(yun)動(dong)的功(gong)能，閥(fa)門的旋轉運動(dong)由組(zu)裝在(zai)
閥門驅動裝置(zhi)
軸上的(de)擺杆執(zhi)行；在大多數混(hun)凝土泵中(zhong)，閥門(men)驅動裝置的設(she)計(ji)基于兩(liang)個液(ye)壓缸，其中一(yi)個(ge)例子是泵(beng)以及(ji)imer/l＆t混合(he)泵。
由(you)于閥門驅動器中的(de)特定條(tiao)件和動(dong)力學(xue)，汽缸的結(jie)構需(xu)要阻(zu)尼活(huo)塞撞(zhuang)擊(ji)汽(qi)缸底(di)部。閥(fa)門氣(qi)缸的常見(jian)類型是柱(zhu)塞型(xing)。在這些(xie)氣缸中，由于循環(huan)次數更(geng)多(duo)，常更(geng)換的是(shi)密封套(tao)件，活塞杆經常(chang)受到機械外部(bu)因素的損(sun)壞。
我(wo)們正在生産和(he)供應(ying)液壓(ya)缸的所有部件以及(ji)所有類型混(hun)凝土泵(beng)的(de)完(wan)整氣(qi)缸。
